零风险的双赢合作，让您省心省力
顶级销售服务
十余年的积累与专注，使我公司离合器产品的售后返货率已降至了1%以下；
厂家直销，让您得到真正的实惠；
准时化供货，让您的库存量可以降到最低；
无论何时、何地、何原因，未售出的产品都可以无条件的调货、换货、退货；
对于售后服务件，属于质量问题的我们责无旁贷，非质量问题而您又极其为难的时候，我们与您分担风险。
专业定制服务
公司拥有十余人的专业技术团队，更有多年国外培训经历的产品设计师领衔，可为您提供装车匹配、维修改装等的全套解决方案和技术支持，并可提供免费的咨询和培训；
公司拥有业界广为称道的最稳定、高效的营销团队，可为您提供营销策划、推广和助销的全方位支持；
公司可以为有特殊需求的顾客提供私人定制或产品修复等超值服务，既能为消费者减少损失，又能为社会节约资源。
装配要点
离合器部件检查
确保分离轴承能够把压盘的分离指推拉到规定的分离行程范围之内，并保证离合器片能在一轴上自由滑动，使离合器达到有效分离的目的，同时保证离合器实现应有的使用寿命。
装车前
发动机飞轮侧的检查
• 飞轮中间的让位开口与从动盘的铁件是否会干涉
• 检查飞轮表面有无磨损沟台及过热凹陷等变形
• 检查飞轮中心的导向轴承能否自由转动无任何卡滞
• 检查曲轴、飞轮壳等周边部位是否有脏物、油污或漏油
• 擦拭飞轮的表面，保证飞轮表面清洁、无油
• 检查清理飞轮壳法兰面的异物及磕伤
离合器压盘总成的检查
• 检查离合器盖的安装法兰面是否有摔砸等因素造成的变形或磕伤
• 在不更换压盘总成时应检查旧压盘总成的传动片是否有退火或变形；分离指端是否不平、磨损和烧蚀；压盘面是否有沟台、烧蚀变色及凹陷
• 安装前擦拭压盘表面，保证离合器压盘表面无油污及脏物
离合器从动盘总成的检查
• 检查离合器片是否被摔碰磕伤或变形
• 保证离合器不被灰尘、黄油和机油等污染
• 检查两面减检查两面减振盘的大小是否会与压盘孔及飞轮干涉
• 检查从动盘盘毂花键是否完好，能否在一轴上自由滑动
相关件的检查
• 分离轴承转动灵活无噪音，各工作面均无磨损
• 一轴套管表面光滑无磨损、根部无开裂
• 拨叉指肚圆润光滑无磨损
• 拨叉轴无弯曲，与两端轴套配合紧密无松旷
• 各部件间的连接孔及销钉均配合紧密无磨损松旷
• 助力器的总、分泵及管均无磨损和漏油现象
• 变速箱一轴无松旷、花键部位无磨损
装车时
离合器安装过程中的注意事项
• 如果盖总成有定位孔的话，确定其方位是否正确
• 在旋紧压盘安装螺栓时，为使离合器压盘与飞轮同心、 且使压力弹簧受力均匀，必须按照孔位1至12的顺序分多次进行旋紧（见右图所示）
• 不要给从动盘花键或一轴花键上抹黄油，否则会因为粘着的灰尘越来越多而导致分离不清
• 在安装完离合器压盘后，定位从动盘用的导向轴（假一轴）必须能够轻松的被取出，以保证从动盘的对中性
• 目测盖总成分离指端的平面跳动量要小于1mm
• 在安装变速箱过程中，切记不要让变速箱的重量全部通过一轴悬挂在从动盘盘毂上，否则会导致从动盘总成金属件扭曲变形，以至在短期使用后就会出现离合器片的损坏
试车前
• 推式离合器需要检查调整离合器间隙：即在不踩离合器时使分离轴承端面与压盘分离指之间须有3毫米左右的间隙（可通过观察孔目测分离轴承在一轴套的自由行程来判断）
• 检查压盘的实际分离行程：缓慢将离合器踏板踩到底，通过观察孔目测分离轴承在消除分离轴承间隙后，即分离轴承与压盘分离指充分接触后在一轴套上的实际推拉行走的距离来判断。标准为：330-420离合器需大于11毫米，430离合器需大于13毫米。注意，这个实际分离行程也不可过大，过大了会导致分离不开或缩短压盘总成的使用寿命
离合器保养
推式离合器需要经常检查和调整离合器间隙：
• 推式离合器在使用一段时间（一般在半个月至一个月之间）后应对分离轴承间隙进行一次检查和调整。如发现车辆在行驶中有起车发抖、加速无力、冒烟发臭、离合变高、踏板无自由行程等现象时，应该立即检查调整分离轴承间隙
• 发现离合器分离不清、挂档困难时，应先按照前述的方法检查压盘的实际分离行程，若没达到标准行程则应检查调整外围相关件，使之达到标准；若达到标准仍然切不开，再考虑抬变速箱做进一步的检查分析
• 友情提示：离合器分泵端可以调整分离轴承的初始位置，总泵端调整的是分离轴承的行程远近
离合器维修
华众针对离合器安装、调整以及相关件引起的分离不清故障，分类维修。关于起车抖跳问题，华众也具有独到的见解和解决方案，并在相应的产品中得以完美体现。如需解决问题请选用华众的相应产品，或来电资询。